Ferry naar schotland met daktent en jeep: welke route kiezen in 2026?

Als je met een hoge Jeep en daktent naar Schotland wilt, loop je al snel tegen praktische vragen aan. Welke ferry accepteert een voertuig van 2,40 meter hoog? Wat kost het écht als je alle kosten meetelt? En hoe voorkom je stress met dat linksrijden door Engeland?

Wij gaan in mei 2026 met onze Jeep Wrangler, Alu-Cab daktent en hond Tijgertje drie weken naar de Schotse Highlands. De afgelopen maanden hebben Sabina en ik alle ferry-opties doorgespit, kosten vergeleken en routes uitgestippeld. In dit artikel deel ik onze bevindingen, zodat jij een weloverwogen keuze kunt maken.

De goedkoopste optie is niet altijd de slimste, en de kortste route kan juist duurder uitpakken.

Onze situatie: waarom de ferry-keuze lastiger was dan gedacht

Voordat ik inga op de verschillende routes, wil ik even schetsen waarom deze keuze voor ons niet zo eenvoudig was. Misschien herken je sommige overwegingen.

Onze jeep wrangler met daktent: afmetingen die ertoe doen

Onze Jeep Wrangler JKU is standaard al geen klein wagentje, maar met de Alu-Cab Gen 3-R daktent erboven wordt het een ander verhaal. Hieronder zie je precies waar we mee te maken hebben:

Onderdeel	Afmeting	Impact ferry
Jeep Wrangler JKU standaard	1,90m hoog	Normaal tarief
Met Alu-Cab daktent	+0,40m = 2,30m	Oversized toeslag
Met guncases voor extra bagage	+0,10m = 2,40m	Check per ferry
Totale lengte inclusief trekhaak	5,20m	Binnen standaard limiet

Die 2,40 meter totale hoogte betekent automatisch een “oversized vehicle” surcharge bij vrijwel alle ferries. Dat scheelt al gauw tot meer dan 100 euro extra per richting. En omdat je dit moet opgeven bij het boeken, kun je niet even hopen dat niemand het ziet. Want als je er niet kunt staan, te hoog. Dan heb je denk ik echt een uitdaging. Tijdens onze vele overtochten in Noorwegen hebben gezien hoe lastig het soms kan zijn, passen en meten tot op de centimeter om iedereen aan boord te krijgen. Ik wil dit voor zijn door het goed vooraf af te spreken.

Brandstofverbruik: 1 op 6 maakt het verschil

Onze Jeep rijdt op benzine met een verbruik van ongeveer 1 op 6. Dat is geen zuinige auto, maar daar kochten we hem ook niet voor. Voor een trip naar Schotland betekent dit wel dat de route door Engeland flink in de papieren loopt los van de extra tijd en overnachtingen op campings.

Laten we het even doorrekenen. Van Hull naar de Schotse grens is ongeveer 450 kilometer. Bij 1 op 6 verbruik heb je daar 75 liter benzine voor nodig. In het Verenigd Koninkrijk betaal je gemiddeld £1,45 per liter (omgerekend zo’n €1,70). Alleen al aan brandstof ben je dan €127,50 kwijt voor die rit.

Vanuit Newcastle naar de Schotse grens is het maar 200 kilometer – de helft. Dat scheelt dus ruim €70 aan brandstof. Voor sommigen is dat peanuts, voor ons is het een factor in de totaalafweging.

Links rijden: eerlijk over onze zorgen

Ik geef het toe: het idee om direct na een nachtelijke overtocht meteen links te moeten rijden op drukke Engelse snelwegen maakt me niet heel enthousiast. De M62 en M6 zijn razend drukke routes met veel verkeer, complexe afritten en die verwarrende roundabouts waar je linksom moet.

Sabina rijdt liever niet in het buitenland dan ik, dus zij heeft er helemaal moeite mee. Maar na 11 uur op een ferry wil ik wel graag even rustig aan kunnen doen. De stress van links rijden plus vermoeidheid is geen ideale combinatie.

Via Newcastle naar Schotland is de A1 een stuk rustiger dan de M6, en je zit sneller op Schotse wegen waar het toch al een stuk relaxter is qua verkeersdrukte.

Onze tijger mee: niet elke ferry is huisdiervriendelijk

Onze hond Tijgertje gaat natuurlijk mee. Dat is niet negociabel. Maar niet alle ferries zijn even gastvrij voor viervoeters. Sommige maatschappijen staan alleen honden in het voertuig toe (wat ik met een 11 uur durende overtocht geen optie vind), andere hebben speciale pet-friendly cabines.

Daarnaast moet je na Brexit rekening houden met:

Een geldig EU huisdierpaspoort
Worming (ontworming) tussen 24 en 120 uur voor aankomst in het VK
Eventuele extra kosten voor huisdieren in de cabine (varieert van €40 tot €80 retour)

We wilden een cabine waar Tijgertje gewoon bij ons kan zijn, zodat hij niet de hele nacht alleen in de auto hoeft te zitten. Dat beperkt de keuzes.

ferry optie 1: p&o rotterdam naar hull (onze keuze)

waarom we voor deze route kozen

Na alles afgewogen te hebben, zijn we uitgekomen op de P&O ferry van Rotterdam naar Hull. Dit voelt voor ons als de beste balans tussen kosten, comfort en praktische overwegingen.

De belangrijkste redenen:

Het is een nachtferry van ongeveer 11 uur, wat betekent dat we kunnen slapen en uitgerust in Engeland aankomen
P&O heeft duidelijke pet-friendly cabines waar Tijgertje gewoon bij ons in de hut mag
Vanaf Hull is het nog 450 kilometer naar Schotland – niet ideaal, maar acceptabel
De prijs-kwaliteit verhouding is beter dan Newcastle
Rotterdam Europoort is voor ons vanuit Zeeland goed te bereiken (ongeveer 1,5 uur rijden)

praktische details

De overtocht:

Vaartijd: 11 uur (nachtvaart, meestal vertrek rond 20:30, aankomst 07:30 lokale tijd)
Frequentie: Dagelijks
Prijs indicatie: vanaf €350 retour voor auto tot 1,85m hoog (check altijd actuele prijzen op po.com)
Oversized vehicle toeslag: circa €80 retour extra voor voertuigen tussen 1,85m en 2,60m
Pet-friendly cabine supplement: ongeveer €60 retour
Totaal voor ons: circa €490 alleen voor de ferry

Let op: prijzen variëren sterk per seizoen en boekmoment. Boek je 3-6 maanden vooruit, dan profiteer je vaak van 20-40% korting. Mei en juni zijn drukke maanden, dus vroeg boeken loont.

Route na aankomst in Hull:

Vanuit Hull naar de Schotse grens rijd je ongeveer 450 kilometer. De route gaat via de M62 richting Manchester, vervolgens de M6 naar het noorden. Eenmaal in Schotland wordt het rustiger. Rekening houdend met stops duurt dit zo’n 5 tot 6 uur rijden.

Als je bijvoorbeeld naar Edinburgh wilt, ben je in totaal zo’n 5 uur onderweg. Naar Glasgow iets langer, naar de Highlands (Fort William, Inverness) moet je rekening houden met 7 tot 8 uur vanaf Hull.

voor- en nadelen van deze route

Voordelen:

Je kunt echt slapen op de boot – aankomst uitgerust
Minder kilometers door Engeland dan via Dover/Calais
Hond mag in de cabine, niet de hele nacht alleen in de auto
Betrouwbare dienst, moderne schepen met goede faciliteiten
Direct toegang tot douches, restaurant, WiFi tijdens overtocht

Nadelen:

Je moet nog wel door een flink stuk Engeland (M62/M6 zijn druk)
Aankomst vroege ochtend betekent direct door moeten rijden
Totale reistijd naar Schotland (ferry + rijden) is langer dan via Newcastle
Duurder dan Calais/Dover shuttle, goedkoper dan Newcastle ferry

ferry optie 2: dfds ijmuiden naar newcastle

waarom deze route ook interessant is

De DFDS ferry van IJmuiden naar Newcastle is eigenlijk de meest voor de hand liggende route als je naar Schotland wilt. Je komt het dichtst bij je eindbestemming en hoeft maar weinig door Engeland te rijden.

Voor overlanders die vanuit Noord-Holland of de Randstad vertrekken is IJmuiden ook makkelijker te bereiken dan Rotterdam. En eerlijk is eerlijk: hoe minder kilometers door Engeland, hoe minder links-rijden-stress.

praktische details

De overtocht:

Vaartijd: 15-16 uur (nachtvaart, vertrek meestal rond 17:00, aankomst volgende ochtend 09:00/10:00)
Frequentie: 7 keer per week
Prijs indicatie: vanaf €500 retour voor standaard auto (vaak 30-50% duurder dan Hull route)
Oversized toeslag: circa €100 retour
Huisdier in cabine: ongeveer €80 retour (afhankelijk van cabine-type)
Totaal: circa €680 alleen voor de ferry

DFDS heeft regelmatig aanbiedingen, vooral buiten het hoogseizoen. Voor mei/juni moet je wel rekenen op hogere prijzen.

Route na aankomst in Newcastle:

Dit is het grote voordeel: van Newcastle naar de Schotse grens is het maar 200 kilometer via de A1. Je bent in 2 tot 3 uur in Schotland. Naar Edinburgh rijd je ongeveer 2 uur, naar Glasgow 3 uur, en zelfs naar de Highlands ben je sneller dan vanaf Hull.

De A1 is bovendien een stuk rustiger dan de M6, met minder verkeer en overzichtelijker afritten.

voor- en nadelen

Voordelen:

Kortste route naar Schotland – bespaart 250km rijden door Engeland
A1 is rustiger dan M6, fijner voor wie onwennig is met linksrijden
Sneller in Schotland = sneller kunnen gaan wildcampen
Bespaart ongeveer €70 aan brandstof (bij 1 op 6 verbruik)
Moderne schepen met goede voorzieningen

Nadelen:

Significant duurder – vaak €150 tot €200 meer dan Hull route
Langere overtocht (16u vs 11u) – meer tijd op het water
Voor mensen uit Zeeland/Brabant is IJmuiden verder rijden
Vaak sneller volgeboekt in hoogseizoen

alternatieve routes (kort besproken)

calais-dover shuttle + door engeland

De Eurotunnel of ferries via Calais/Dover zijn veruit het goedkoopst en frequentst. Je betaalt vaak maar €180 tot €250 retour, en je kunt meerdere keren per dag oversteken.

Maar: daarna moet je nog ruim 700 kilometer door Engeland rijden naar Schotland. Via de M25 (Londen ringweg), M1, en M6. Dat is:

Ongeveer 12 liter extra benzine (bij 1 op 6 verbruik) = €196 aan brandstof
7 tot 9 uur rijden door vaak druk verkeer
Londen omrijden via de beruchte M25
Meer vermoeidheid = veiligheidsrisico

Voor ons was dit geen optie. De besparing op de ferry weegt niet op tegen de extra kilometers, stress en vermoeidheid. Als je wél houdt van rijden en geen problemen hebt met links verkeer kan het wel een goede keuze zijn.

eurotunnel

De tunnel van Folkestone naar Calais is supersnel (35 minuten), maar heeft hetzelfde nadeel als de Dover ferry: je moet daarna nog 700 kilometer door Engeland.

Voordelen zijn wel dat je flexibel bent (tot 2 uur van tevoren omboeken) en dat honden in de auto mogen blijven. Maar gezien de lange rit daarna geen match voor ons.

kosten vergelijking: wat kost welke route echt?

Oké, nu wordt het interessant. Want de ferry-prijs alleen vertelt niet het hele verhaal. Je moet ook brandstof, tijd en stress meenemen in de afweging.

Hieronder een eerlijk overzicht van alle kosten:

kostenpost	rotterdam-hull	ijmuiden-newcastle	calais-dover
Ferry retour (auto)	€350	€500	€200
Oversized toeslag	€80	€100	€60
Hond in cabine	€60	€80	€40
Subtotaal ferry	€490	€680	€300
Brandstof door Engeland (1:6)	€127 (450km)	€56 (200km)	€196 (700km)
TOTAAL	€617	€736	€496
Totale reistijd naar Schotland	16-17 uur	18-19 uur	13-14 uur (puur rijden)

Prijzen zijn indicatief en kunnen variëren per seizoen, boekmoment en beschikbaarheid. Check altijd actuele tarieven bij de ferry-maatschappijen.

verborgen kosten waar je aan moet denken

Bovenstaande tabel is nog niet compleet. Er zijn een paar extra kostenposten die je misschien over het hoofd ziet:

Eten en drinken op de ferry: Reken op €30-50 per persoon voor ontbijf/diner op langere overtochten
Tolwegen: In het VK geen tolwegen, maar London Congestion Charge (£15) als je door Londen rijdt
Hogere brandstofkosten door gewicht: Een volle daktent met bagage verhoogt verbruik met 5-10%
Pre-trip checks VK: APK-keuring voor Brexit regels, worming hond bij dierenarts (€25-40)

onze definitieve keuze: p&o rotterdam-hull

waarom deze balans voor ons werkt

Na alles afgewogen te hebben, zijn Sabina en ik uitgekomen op de P&O ferry van Rotterdam naar Hull. Niet omdat het de goedkoopste is (dat is het niet), en ook niet omdat het de kortste route is (ook niet). Maar omdat het voor ónze situatie de beste compromis is.

De doorslag gaven deze factoren:

1. Rust op de ferry is belangrijk voor ons
Na een volle werkweek willen we niet direct 8 uur achter het stuur. De 11 uur op de ferry gebruiken we om te slapen, bij te komen, en energiek Schotland binnen te rijden. Dat is voor ons meer waard dan €100 besparing.

2. Tijgertje hoort bij ons in de cabine
Ik vind het geen prettig idee dat onze hond 11-16 uur alleen in de auto moet zitten. P&O heeft duidelijke pet-friendly cabines waar hij gewoon bij ons kan zijn. Dat geeft rust.

3. De 450km door Engeland is acceptabel
Ja, het is links rijden. Ja, de M6 kan druk zijn. Maar het is geen 700 kilometer zoals via Dover. En de snelwegen in Engeland zijn goed bewegwijzerd. We nemen gewoon rustig de tijd, stoppen onderweg voor koffie, en maken er geen race van.

4. De prijs voelt eerlijk
€617 all-in (ferry + brandstof) voor een comfortabele overtocht en realistisch rijden voelt goed. Newcastle zou €120 meer kosten – dat vinden we te veel. Dover zou €120 minder kosten maar met meer stress en vermoeidheid – ook geen match.

wat we hebben geboekt

We hebben onze P&O ferry al geboekt voor medio mei 2026. Wat we gekozen hebben:

Type cabine: 2-persoons Oceanview cabin met pet-friendly optie
Vertrek: Avond (20:30 vanuit Rotterdam), aankomst vroege ochtend (07:30 in Hull)
Retour: Eind mei, ook nachtvaart
Totaalprijs: €542 door vroegboekkorting (normaal zou het €620 zijn geweest)

Booking tips die voor ons werkten:

Boek 4-6 maanden vooruit voor 20-30% early bird korting
Doordeweekse overtochten zijn goedkoper dan weekend
Meld oversized vehicle direct bij boeking – achteraf aangeven kan duurder zijn
Pet-friendly cabines zijn beperkt beschikbaar, wacht daar niet mee
Check regelmatig op aanbiedingen (P&O heeft soms flash sales)

praktische tips voor jouw ferry-keuze

Welke route past bij jou? Dat hangt af van jouw prioriteiten. Hieronder een aantal stappen die je kunnen helpen:

1. Meet je voertuig nauwkeurig
Pak een meetlat en check je totale hoogte inclusief alles wat op het dak staat. Dakdragers, daktent, antennes, lichtbalk – tel het allemaal op. Rond naar boven af. Bij twijfel: bel de ferry en vraag het. Beter even ongemakkelijk bellen dan €150 bijbetalen bij de terminal omdat je te laag opgaf.

2. Bereken je totale kosten eerlijk
Tel niet alleen de ferry-prijs, maar ook:

Brandstof door Engeland (gebruik je échte verbruik, niet wat de fabrikant beweert)
Cabine ja/nee (bij overtochten van 10+ uur: neem een cabine)
Huisdier extra kosten
Eten en drinken op de boot

3. Overweeg je comfortniveau
Eerlijke vragen aan jezelf:

Hoe voel je je bij links rijden? (Geen schaamte als je er stress van krijgt)
Kun je direct na een nacht op de ferry nog 4-6 uur rijden?
Heb je haast, of mag het rustig aan?
Reis je solo of met iemand die kan afwisselen?

4. Check huisdier regelgeving grondig
Als je een hond of kat meeneemt:

EU huisdierpaspoort verplicht (aanvragen bij dierenarts)
Worming tegen tapeworm 24-120 uur vóór aankomst VK (laat dit bevestigen door dierenarts in paspoort)
Niet alle cabines accepteren huisdieren – check bij boeking
Sommige ferries eisen hond in auto, andere staat cabine toe

5. Boek op tijd voor beste prijzen
Ferry-prijzen werken als vliegtuigtickets: hoe later je boekt, hoe duurder. Voor mei-augustus reizen:

4-6 maanden vooruit = early bird kortingen (20-40% goedkoper)
2-3 maanden vooruit = normale prijzen
Last minute (binnen 4 weken) = vaak duurder of uitverkocht

6. Overweeg je reisdoel in Schotland
Waar wil je naartoe?

Southern Highlands (Loch Lomond, Stirling): Hull en Newcastle beide prima
Edinburgh/Glasgow area: Hull is goedkoper, Newcastle iets sneller
Cairngorms, Inverness, Noord-Schotland: Newcastle scheelt echt tijd
West coast (Isle of Skye, Fort William): Newcastle heeft de voorkeur

veelgestelde vragen

Kan ik met een daktent op de ferry naar Schotland?
Ja, dat kan zonder problemen. Je moet wel een “oversized vehicle” boeken omdat je hoger bent dan de standaard 1,85 meter limiet. Dit kost ongeveer €60-100 extra retour. Geef bij het boeken je exacte hoogte op inclusief daktent. De daktent moet ingeklapt zijn tijdens het varen.

Mag mijn hond mee in de cabine op de ferry?
Dat hangt af van de ferry-maatschappij. P&O heeft specifieke pet-friendly cabines op de Rotterdam-Hull route waar je hond bij je in de hut mag (€60 retour extra). DFDS heeft vergelijkbare opties op de IJmuiden-Newcastle route. Wel verplicht: geldig EU huisdierpaspoort en worming 24-120 uur voor aankomst VK.

Is door Engeland rijden duurder dan een directe ferry naar Newcastle?
De ferry naar Newcastle kost €150-200 meer, maar bespaart je ongeveer €70 aan brandstof en 250 kilometer rijden. Voor zuinige auto’s maakt brandstof weinig uit, voor benzineslurpers (zoals onze Jeep met 1 op 6) wel. Het financiële verschil is dus ongeveer €80-130. Maar tijd en stress zijn ook belangrijk: via Newcastle ben je 2-3 uur eerder in Schotland.

Hoe lang duurt het van Hull naar Schotland?
Van Hull naar de Schotse grens is ongeveer 450 kilometer, oftewel 4-5 uur rijden via de M62 en M6 snelwegen. Naar Edinburgh reken je 5 uur, naar Glasgow 6 uur, naar Inverness of Fort William 7-8 uur. Dat is langer dan vanaf Newcastle (200km = 2-3 uur naar grens).

Moet ik links rijden door Engeland naar Schotland?
Ja, in heel het Verenigd Koninkrijk geldt linksverkeer. Op de snelwegen (motorways) valt het eigenlijk wel mee – je volgt gewoon het verkeer. Lastiger zijn roundabouts (linksom!) en kleinere wegen. Via Newcastle rijd je korter door Engeland (200km vs 450km via Hull). Als je echt stress hebt van linksrijden: overweeg Newcastle of neem iemand mee die kan afwisselen.

Wanneer moet ik boeken voor de beste prijs?
Boek 4-6 maanden vooruit voor de beste early bird kortingen (vaak 20-40% goedkoper). Voor reizen in mei of juni: boek uiterlijk begin maart. Doordeweeks varen is goedkoper dan in het weekend. Check regelmatig de websites van P&O en DFDS – soms zijn er flash sales met extra korting.

Kan ik rusten op de ferry of moet ik een cabine boeken?
Bij overtochten van 10+ uur raad ik echt een cabine aan. Slapen in de airline-stoelen is oncomfortabel en je wilt uitgerust Schotland binnenkomen. Met een hond is een cabine vaak verplicht (hond mag niet 11-16 uur alleen in de auto). Een cabine kost €50-80 extra per richting maar is het dubbel en dwars waard.

Wat kost benzine door Engeland met 1 op 6 verbruik?
In het VK betaal je ongeveer £1,45 per liter benzine (omgerekend €1,70). Van Hull naar de Schotse grens (450km) verbruik je bij 1 op 6 zo’n 75 liter = €127,50. Vanaf Newcastle (200km) is dat 33 liter = €56. Dus voor benzineslurpers maakt de route écht verschil in je portemonnee.

Zijn er tolwegen in Engeland naar Schotland?
Nee, de hoofdroutes (M62, M6, A1) naar Schotland hebben geen tol. Alleen als je dwars door Londen rijdt kan de Congestion Charge van £15 gelden, maar die route neem je toch niet. Let wel: sommige bruggen en tunnels (bijvoorbeeld Dartford Crossing) hebben tol, maar die liggen niet op de route naar Schotland.

Kan mijn auto de ferry op met 2,40 meter hoogte?
Ja, de meeste ferries accepteren voertuigen tot 2,60 meter hoogte zonder problemen. Je valt dan onder “oversized/high vehicle” wat een toeslag geeft. Belangrijker is dat je het correct opgeeft bij boeking. Achteraf bij de terminal bijbetalen is duurder en kan voor vertraging zorgen. Meet dus nauwkeurig en rond naar boven af bij twijfel.

na onze reis: updates volgen

Dit artikel is geschreven in de planningsfase van onze roadtrip. In mei 2026 gaan Sabina, Tijgertje en ik daadwerkelijk met de ferry naar Hull, rijden we door Engeland naar de Schotse Highlands, en komen we (hopelijk) drie weken later vol verhalen terug.

Na de reis update ik dit artikel met:

Onze echte ervaringen met de P&O ferry (hoe was het slapen, hoe was Tijgertje, waren de voorzieningen goed)
Hoe het links rijden door Engeland echt voelde (stress of meevallend?)
Of onze tijdsinschattingen klopten
Foto’s van de overtocht en route
Eventuele dingen die we anders hadden gedaan

Dus bookmark dit artikel gerust – ik hou je op de hoogte!

Welke route kies jij voor je Schotland-avontuur? En heb je nog vragen die ik niet beantwoord heb? Laat het weten in de reacties hieronder. Ik help je graag verder met je planning!