Mijn Jeep Wrangler camper setup

De ultieme vrijheid begint bij je voordeur, zo bouwde ik mijn perfecte overland setup

Na de vele gesprekken tijdens onze roadtrips door Europa wordt het tijd om mijn Jeep Wrangler camper setup breder te delen. Ik hoop je hiermee te inspireren om zelf aan de slag te gaan. Waarmee ik niet wil zeggen dat je een Jeep Wrangler als basis moet gebruiken. Dit hangt heel erg af van wat je wilt en nodig hebt voor jou avonturen.

Ik neem jullie graag mee in mijn absolute droomproject: mijn Jeep Wrangler JKU die ik volledig heb omgebouwd tot een zelfvoorzienende camper. Na een paar jaar van experimenteren met verschillende setups kan ik nu zeggen: dit is het. Complete vrijheid op vier wielen, klaar voor elk avontuur dat op mijn pad komt.

Of je nu droomt van wildkamperen in Zweden, een roadtrip naar de Noordkaap, of gewoon een spontaan weekendje weg naar de natuur in de Ardennen.

Waarom een Jeep Wrangler als basis?

Laten we eerlijk zijn: een Jeep Wrangler is niet de meest praktische auto voor dagelijks gebruik. Maar voor avontuurlijk kamperen? Pure magie. De off-road capaciteiten, de ruggedness, en vooral die onverwoestbare spirit, het past perfect bij mijn visie op wildkamperen.

Mijn JKU (de vierdeurs versie) geeft me net die extra ruimte die ik nodig heb voor mijn uitgebreide setup, zonder de wendbaarheid van een echte 4×4 te verliezen. Want laten we eerlijk zijn: de mooiste kampeerplekjes liggen niet langs geasfalteerde wegen.

De grote ombouw: functionaliteit boven alles

Stap 1: Ruimte maken voor het belangrijke spul

Vaarwel achterbank, hallo mogelijkheden

De eerste grote beslissing was radicaal: de achterbank eruit. Sabina keek me aan alsof ik gek was geworden, maar ik wist wat ik deed. De ruimte die daardoor ontstond werd het kloppende hart van mijn camper setup, met een volledig aangepast ladesysteem waar elke centimeter doordacht is.

Stap 2: Het slimme ladesysteem

De uitschuifbare koelkast revolutie

In dat nieuwe ladesysteem zit mijn Dometic koelkast geïntegreerd, die volledig kan uitschuiven. Jongens, wat een verschil maakt dit! Geen gerommel meer in de auto tijdens het koken, gewoon de lade uittrekken en alles ligt binnen handbereik. Koud bier na een lange wandeling? Check. Verse ingrediënten voor het avondeten? Check. Alles wat je direct binnen handbereik wil hebben ligt opgeslagen in het ladesysteem.

Water aan boord: 30 liter vrijheid

Centraal in het systeem zit een 30 liter watertank. Dat klinkt misschien niet veel, maar voor Sabina, mij en natuurlijk ons hondje Tijgertje is dit genoeg voor dagen. Ik gebruik het vooral voor koken en drinken, voor waswater zoek ik altijd een beekje of meer in de buurt.

Stap 3: Slimme opbergsystemen

De IKEA hack die je leven verandert

Op de plek van de oude achterbank heb ik een vakkensysteem gemaakt waarin IKEA kleding opberghoezen perfect passen. Ik lachte Sabina eerst uit om haar “IKEA-obsessie”, maar inmiddels zweer ik erbij. Deze hoezen zijn perfect, licht, en houden alles netjes georganiseerd. Dit hebben we ervaren tijdens onze vijf weken durende roadtrip naar de Noordkaap in Noorwegen.

Rescue gear: veiligheid voorop

Als brandweervrijwilliger weet ik hoe belangrijk voorbereiding is. Onder het vakkensysteem ligt daarom al mijn rescue spul: compressor, boomlinten, air lift jack, soft shackles, bandenpluggen. Hoop het nooit nodig te hebben, maar als het moment daar is… Ben ik voorbereid.

De buitenkant: elke millimeter benut

Externe opslag die werkt

Molle magic aan de zijkant

Aan de bestuurderszijde hangt een Tacmolle storage box. Hier stop ik alle spullen die ik regelmatig nodig heb: gereedschap, lampen, en die kleine onderdelen waar je altijd naar zoekt tijdens een trip.

De bijrijderskant workspace

Hier wordt het interessant: de trap van mijn Alu-Cab daktent zit hier bevestigd (altijd binnen handbereik!), plus een extra jerrycan. Tijdens mijn Scandinavië trips was ik zo blij met die extra brandstof – tankstations zijn schaars in de wildernis. En aangezien mijn Jeep wel wat lust is het fijn om voor 200 kilometer extra peut bij te hebben.

Het reservewiel als multitool

Mijn achterdeur is uitgegroeid tot een echt werkstation. Links de gastankhouder, bovenop een RVS koffer voor extra opslag, rechts nog een jerrycan. Lijkt overdreven? Tijdens mijn Noordkaap-trip was ik er dolblij mee. In de RVS koffer zitten o.a. oprijblokken om de Jeep waterpas te zetten op de wildspot.

De technische revolutie: Ecoflow power

1024 kWh powerstation: Game changer

Dit is waar de magie echt gebeurt. Mijn Ecoflow powerstation maakt alles mogelijk: koelkast draaiende houden, laptop opladen voor werk onderweg, lampen, zelfs een waterkoker kan hierop aangesloten worden. Off-grid kamperen zonder alle comfort op te geven, en zonder dat ik een heel systeem voor elektriciteit moest inbouwen. Met de capaciteit van dit powerstation kunnen we drie tot vier dagen vooruit zonder bijladen.

Het bijladen doe ik tijdens het rijden, hiervoor heb ik een aansluiting gemaakt op de startaccu. Om ervoor te zorgen dat mijn Ecoflow de startaccu niet leek kan trekken zit hier een relais tussen. Het werkt super. Los hiervan heb ik ook een opvouwbaar zonnepaneel bij dat ik kan opzetten als we ergens staan. Ideaal, auto in de schaduw en zonnepaneel in de zon.

Bovenop: onze slaapkamer in de wolken

Alu-Cab Gen 3R: De kroon op het werk

Na het uitproberen van verschillende daktenten is dit mijn absolute favoriet. Hardshell, supersnel op te zetten, en het comfort van een echt bed. Ook na een dag vol off-road avonturen slaap ik hier heerlijk.

270 graden luifel: mijn buitenwoonkamer

Deze Rhino Rack luifel is één van mijn beste investeringen. Enorme schaduwzone, bescherming tegen regen, en door die 270 graden dekking heb ik altijd wel een beschutte plek – ongeacht de windrichting. Bij de luifel hebben we twee zijkanten zodat we altijd een hoek dicht kunnen maken bij slechter weer mocht dat nodig zijn. Deze liggen boven in de gun cases.

Veiligheid en recovery: als het echt misgaat

Ironman lier: 6100 kg redding

Voorop zit mijn Ironman lier. In Zweedse modder en Noorse bergpaden heeft dit ding me al meerdere keren gered. Het geeft zo’n vertrouwensgevoel om te weten dat je jezelf uit vrijwel elke situatie kunt trekken.

Moderne tech: zicht en navigatie

Met al die spullen achterin is achteruit kijken lastig geworden. Daarom een digitale spiegel met camera – kristalhelder zicht, ongeacht de lading. Plus een groot multimedia scherm met CarPlay voor perfecte navigatie, ook offline in de middle of nowhere.

De praktijk: hoe het allemaal werkt

Van aankomst tot opgezet kamp in 15 minuten

Na maanden oefenen heb ik mijn routine onder de knie: daktent uit, luifel uitrollen, tafel en stoelen neerzetten, koelkast uitschuiven. Kwartier later zit ik met een koud biertje te genieten van het uitzicht. Dit tempo maakt spontane stops mogelijk en geeft meer tijd voor het echte avontuur.

Zelfvoorziening level: expert mag ik wel zeggen

Met deze setup kan ik makkelijk 4-5 dagen volledig zelfstandig kamperen. Koeling, stromend water, kookmogelijkheden, comfortabel slapen – alles wat je nodig hebt om écht afgelegen plekken op te zoeken waar andere kampeerders niet komen.

Lessen uit de praktijk

Start klein, droom groot

Mijn tip voor beginnende overlanders: begin niet meteen met een complete ombouw zoals de mijne. Start met de basics – daktent, simpele koelbox, waterjerrycan – en bouw langzaam uit op basis van je ervaringen. Je leert van je ervaringen, en win vooraf advies in. Ga praten met anderen, neem deel aan groepen en bezoek events. Zo krijg je meer en meer inzicht wat voor jou, jullie, werkt.

Gewicht is alles

Zware spullen laag en centraal, lichte spullen hoger. Mijn watertank en koelkast zitten laag, kleding en slaapspullen hoog. Zo blijft de Jeep goed bestuurbaar, ook volledig geladen.

Onderhoud, onderhoud, onderhoud

Al deze tech vereist aandacht. Ik check maandelijks alle systemen, vooral voor grote trips. Ook de Jeep krijgt voor iedere grote roadtrip een uitgebreide behandeling om ongemakken uit te sluiten. Er is geen garantie, maar je kunt je wel zo goed mogelijk voorbereiden.

De cijfertjes op een rijtje

• Opzettijd compleet kamp: 15 minuten
• Zelfvoorzienend: 4-5 dagen
• Watervoorraad: 30 liter
• Stroomcapaciteit: 1024 kWh
• Trekkracht lier: 6100 kg
• Extra brandstof: 40 liter

Jeep Wrangler camper: huren of zelf bouwen?

De grote vraag die ik regelmatig krijg

Na het delen van mijn setup krijg ik vaak de vraag: “Eric, moet ik zelf zo’n Jeep ombouwen of kan ik er ergens een huren?” Beide opties hebben hun charme, dus laat me je helpen met deze beslissing.

Huren: perfect voor de eerste kennismaking

Voordelen van huren:

• Geen enorme investering vooraf (mijn complete setup kostte me meer dan €10.000 aan ombouw)
• Eerst uitproberen of overlanding echt iets voor je is
• Geen zorgen over onderhoud en reparaties
• Verschillende modellen uitproberen voordat je koopt
• Ideaal voor vakantietrips zonder gedoe

Waar kun je terecht? In Nederland zijn er steeds meer verhuurders die gespecialiseerde 4×4 campers aanbieden. Zoek naar termen zoals “4×4 camper verhuur”, “overlanding verhuur” of “expedition vehicle rental”. Prijzen liggen meestal tussen €100-200 per dag, afhankelijk van de uitrusting.

Zelf bouwen: voor de echte liefhebbers

Waarom ik voor zelf bouwen koos:

• De Jeep Wrangler is mijn droomauto sinds ik 18 jaar was
• Volledige controle over elke keuze en elk onderdeel
• Perfect afgestemd op mijn specifieke avonturen en behoeften
• De voldoening van het zelf creëren
• Langetermijn kostenefficiëntie bij veel gebruik
• Elke reis is een test en verbetering van je eigen werk

Realistische kosten schatting voor zelf bouwen:

• Basis Jeep Wrangler: €25.000 – €45.000
• Daktent (Alu-Cab Gen 3R): €3.500 – €4.500
• Powerstation (Ecoflow): €1.000 – €1.500
• Koelkast + ladesysteem: €1.000 – €2.500
• Lier + recovery gear: €2.000 – €2.500
• Overige uitrusting: €4.000 – €6.000
• Totaal: €36.500 – €62.000

Mijn advies: De slimme route

Stap 1: Huur eerst een paar keer een 4×4 camper voor verschillende trips. Test verschillende merken en configuraties.

Stap 2: Als je beslist dat overlanding echt jouw ding is, overweeg dan een basis Jeep te kopen en stap voor stap uit te bouwen.

Stap 3: Begin met de essentials: daktent, basis koelbox, watervoorziening. Bouw langzaam uit op basis van je ervaringen.

De gulden middenweg: Koop een Jeep en laat de ombouw (deels) door professionals doen. Zo krijg je een perfecte setup zonder alle hoofdbrekens van zelf ontwerpen en bouwen.

Alternatieven voor de Jeep liefhebber

Geen budget voor een complete Jeep ombouw? Overweeg deze alternatieven:

Toyota Land Cruiser: Betrouwbaarder, maar minder karakter vind ik.  Suzuki Jimny: Kleiner maar zeer capabel en betaalbaar Ford Ranger/VW Amarok: Meer laadruimte, pickup configuratie Defender 90/110: Klassiek maar kan duur zijn in onderhoud.

Tot slot: je eigen avontuur begint nu

Mijn Jeep Wrangler setup geeft me de ultieme vrijheid om te kamperen waar en wanneer ik wil. Of het nu een weekend aan de Zeeuwse kust is met Tijgertje, een romantische trip met Sabina naar de Franse Alpen, of een solo-avontuur in de Noorse fjorden – we zijn er klaar voor.

De investering was fors, maar de ervaringen die het mogelijk maakt zijn onbetaalbaar. Elke zonsopgang vanaf mijn daktent, elke sterrenhemel boven afgelegen plekken, elk avontuur dat mogelijk wordt door deze zelfvoorziening – dát is waar avontuurlijk kamperen om draait.

Begint jouw avontuur met huren of bouwen? Beide wegen leiden naar dezelfde bestemming: pure vrijheid in de natuur. De keuze is aan jou!